PROBLEME & LÖSUNGEN
Verhalten der Tortechnik bei Frost
Bodenprofil vor Eis schützen
Schmelzwasser sammelt sich rasch vor der Garage. Das passiert schnell. Wenn nasse Reifen im Winter Feuchtigkeit hineintragen und der Wind auffrischt, friert die dicke Gummilippe über Nacht an der Betonplatte fest. Ein kräftiger Ruck des Motors würde dann den unteren Gummi zerreißen.
Federkraft im Winter prüfen
Kalte Torsionsfedern spannen anders. Metall reagiert auf Frost. Wer robuste Sektionaltore in Langenfeld nutzt, bemerkt bei extremen Minusgraden manchmal ein schwereres Anlaufen des Motors, weil das kalte Schmierfett in den Laufrollen zäher wird und die Federspannung ohne regelmäßigen Kontrollblick nicht mehr exakt das schwere Torgewicht ausgleicht. Regelmäßige Sichtkontrolle der Seilzüge genügt meist.








